http://driverswing.kukikan.net/ ドライバーのスイング方法を紹介しています。わずか数十分の練習で劇的上達できる体の使い方、ヘッドの動かし方のイメージ、陥りやすいミスについて。 ja Copyright 2008 Mon, 09 Jun 2008 16:05:10 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ドライバースイングの飛距離をアップするために、大切なのは「ヘッドを加速させること」なんですが、それを実現させるためにの方法です。ドライバースイングでは、まず、グリップは緩めでアドレスをします。そして、ゆっくりとショットをして、理想とするするフォローまで振りぬきます。そして、そのフォローをしっかり覚えます。 そこから、自分のリズムでいいのでゆったりと連続素振りをしてみてください。テークバックをして、フォロー。またデークバックをしてフォローといった感じです。このとき、大きなフォローを意識してやってみましょう。それが段々慣れてきたら、徐々にスピードを上げていってください。 このドライバースイングの練習法はバランスを崩さずに気持ちよくするのがポイントです。もし練習場でボールを打つときがあったらこの方法を試してみましょう。フォローが大きくなり、飛距離がアップに効果があります。]]> http://driverswing.kukikan.net/2008/06/post_3.html http://driverswing.kukikan.net/2008/06/post_3.html 飛距離を飛ばすゴルフスウィング Mon, 09 Jun 2008 16:05:10 +0900 ドライバースイングをレベルアップさせるため、前のラウンドが終わってからなるべく練習場へ行くようにしています。ドライバースイングでは、まだまだミスショットがでる感じなので、そのミスの原因を突き止めて、スライスは格段に減らすことが出来ました。 ドライバーのスイングの意識において勧められた練習法でイメージを変えることができたため自然に体の動きもスムーズになっている感じです。具体的な軌道については、いちばんイメージを重視してやってみました。いつものように自然にアドレスし、ウマくいったショットの軌道をイメージすることから入ります。 これは慌てずにゆっくり確かめるようにしてすることを心がけています。ヘッド、グリップ、左肘、左肩を軌道にのせてショットがブレれないように心がけて行ないます。]]> http://driverswing.kukikan.net/2008/03/post_2.html http://driverswing.kukikan.net/2008/03/post_2.html 飛距離を飛ばすゴルフスウィング Mon, 31 Mar 2008 18:30:34 +0900 ドライバーのスイングについて、ボールを打つとき、まずは体の回転をしないと始まらないとおもいます。バックスイングする時は左肩が自分のアゴにくるくらいまで回すのが良いようです。これよりも回すと、足の裏が浮いてしまうことになります。 このドライバースイングの場合おそらく体が硬くなっていると思いますので。このときは、しっかり足の裏が地面についているように心がける必要があります。テークバックを仕切ったときに、今までよりも若干遅らせてスタートさせるのが良いでしょう。今までよりも若干遅らせるかんじで、自分で一番いいタイミングをつかんでみて下さい。この打ち方は横峯選手も使っているらしいです。 普通に勢いよくあげて、勢いよくドライバースイングをすると、大体シャンクするようなので、自分にこの症状があてはまる人は今よりもちょっとだけ遅らせて打つようにしてみて下さい。 http://driverswing.kukikan.net/2007/11/post_1.html http://driverswing.kukikan.net/2007/11/post_1.html 飛距離を飛ばすゴルフスウィング Fri, 02 Nov 2007 18:11:23 +0900 ドライバーのスイングにおいてテークバックからアウトに上げて、トップからループしてダウンに入る打ち方では飛距離は良くても230mぐらいだとおもいます。 このドライバースイングではまったく肩を回さなくてもクラブを振れてしまうのですが、逆にこの打ち方の難点ともいえます。いつも手の位置が胸の前にあるように肩が回すことができれば問題ないですが、ループさせた時に、腕だけで打ってしまうと、インパクトに向かうときに、肩の回転に対してかなり腕が遅れた状態でクラブが下りてくることになります。 また、このドライバースイングの場合、シャフトがプレーンを外れ、寝た状態で入る原因にもなってしまいます。飛距離を望むとするならば、インパクトで強烈な手の返しに求めなければなりません。 このドライバースイングでは飛距離を求めれば求めるほど腕力に頼ることになります。しかも正確性を大きく犠牲にする結果になってしまいます。まぐれ当たりのナイスショットでは、１８ホールを思いどおりプレーすることは困難になってしまいます。 http://driverswing.kukikan.net/2007/11/post.html http://driverswing.kukikan.net/2007/11/post.html まっすぐ飛ばす方法 Fri, 02 Nov 2007 02:40:33 +0900